首页 - 南京科技 - “奋力分娩” “轰轰烈烈”回港!长江口2号古船整体迁移工程取得重大进展

“奋力分娩” “轰轰烈烈”回港!长江口2号古船整体迁移工程取得重大进展

发布时间:2022-07-19  分类:南京科技  作者:admin  浏览:9174

今天,为长江口2号古船整体迁移定制的专用打捞工程船“奋进”号在南通制造,驶回上海旅游海交付使用。7月6日,古船整体迁移工程主作业船大理号完成古船遗址现场预处理后返港。“大理”号、“奋斗”号船相继抵达并回港,标志着我国重大水下考古工程——长江口二号古船考古文物保护核心古船整体打捞迁移工程取得重大进展。图:第三个定位柱正在下沉。官方照片(下同)为确保长江口2号古船安全完整的整体打捞迁移,市文化和旅游局会同交通运输部上海打捞局,创造性地设计了一艘全新的特种打捞工程船,并命名为“奋进”号。今年3月10日,“奋斗”舰在南通开工建造;4月12日,船坞龙骨合拢;5月26日,发射和对接;比预定日期提前近一个月,于7月15日正式完工交付,抵达上海。“李芬”号主尺度为130米长,34米宽,9米深,设计吃水6米。它最大的特点是船两端装有同步升降装置,船中间有一个开口,有一个长56m宽20m的月池。这种设计可以直接将古船从海底吊至“奋斗”号船中间的月池,运输卸载至上海造船厂1号船坞。只需要一艘船就可以完成原本需要三艘船才能完成的吊装、运输、对接三项任务,大大提高了工作效率,保证了施工过程中文物的安全。描述:“奋斗”轮是一种集起重、运输、对接、卸载于一体的“奋斗”轮。月池的开启就像“袋鼠妈妈”的口袋,一般呵护着古船的船体、配件和文物,对后续的考古发掘和文物展示利用起着基础性和关键性的作用。“奋力”号除了具有保护古船和船上文物的功能外,还具有安全性高、可操作性强、科技含量高等诸多优点。该船体是专门为长江口2号古船整体打捞迁移工程设计的,为今后同类型整体迁移工程的研究提供了新思路,开辟了新方法,树立了整体迁移技术的新模式。今年3月,长江口2号古船考古文物保护工程启动;5月9日,特殊曲梁恢复加工。6月1日,承担长江口2号古船整体迁移的主作业船大理号一键起航前往古船遗址现场,开展前期处理工作。图说:定位桩抵达古船遗址现场。在国家文物局的指导下,市文化和旅游局、上海打捞局组织了考古、潜水、物探、打捞工程等领域的专业人员。经过35个昼夜的连续奋战,准确定位了古船的边界和埋深,核对古船长约38.1米,宽9.9米,确认船头为南。严格按照水下考古工作规范,对曲梁顶梁端板架设计沉降区的零散文物进行了清理,提取了水舵(舵、舵杆)、铁锚、缆绳、建筑材料、茶壶等零散文物,最大程度地避免了零散文物在后续古船整体打捞阶段的流失,确保了古船信息的完整性。6月底,烈日当空,现场完成了对古船的详细多波束扫描测量,明确了曲梁端板下沉位置。提前开挖了两条长20m、宽1.3m ~ 3m、深3m以上的端板沉沟,为后续整体打捞端板排除了潜在障碍 (新民晚报记者徐伟)