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在线访谈|江阴港水域水上交通安全监管与防污染示范点建设

发布时间:2022-08-06  分类:南京科技  作者:admin  浏览:6509

江阴港流域水上交通安全监管与防污染示范现场建设在线访谈,点击播放GIF 0.0M月29日下午,江阴海事局王长宁副局长带队走进江苏海事局“在线访谈”栏目,围绕“江阴港流域水上交通安全监管与防污染示范现场工作”主题,与网友进行在线交流点击播放GIF0.0m点击播放GIF 0.0M江阴港沿岸。河中有五个港池,有20多个生产经营单位,约60个生产泊位,每天有600艘船,每年有近1亿吨砂石过境。各生产经营单位管理水平参差不齐,港池通航环境复杂,安全风险大。开展港池标准化建设,不仅是预防和遏制水上交通事故发生的现实需要,也是服务江阴港高质量发展的需要。按照《江苏海事局关于港池水域水上交通安全监管和防污染示范点建设的实施意见》,结合辖区实际,我局以“大船、码头、船”和“船、港、货”两条管理链条为核心,依托智慧海事和信用海事建设, 以落实安全生产主体责任为抓手,通过实施分区作业、统一调度的机制,促进港池生产经营单位凝聚安全生产共识,引导港池。 预计到8月底,将完成港池标准化管理的建立。点击GIF 0.0M01创建港湾流域标准化管理,把握江阴“北战”战略实施,引导港湾流域生产经营由粗放式发展向内涵式发展转变。我们积极融入江阴“北战”发展战略,就江阴港高质量发展检查向江阴市政府提出建议,与临港新城管委会多次协商沟通,就港池生产作业潜在风险管理达成共识。充分发挥水上交通安全委员会的协调作用,将港池规范化管理纳入江阴长江水上交通安全委员会年度工作要点和重点任务,与交通、公安等部门共同推进。狠抓安全生产硬核“十五条”落实,引导港池生产经营单位形成落实安全主体责任的共识。狠抓国务院安委会第十五条落实,收集整理近年来港湾流域典型水上交通事故,多次走访各港湾流域生产经营单位,组织专题座谈会,推动形成安全发展共识。目前,已有21家单位签订了安全与防污染承诺书,规范管理初步形成了海事、交管、港池生产单位各负其责的格局。内港池规范化管理取得实质性进展。抓紧内港港池、标杆、表安全防污染示范点建设,逐项抓好落实和推进。根据创建意见,我局制定了《江阴港沿江1-5号内港池安全与防污染管理工作指南》,组织人员沉入各港池,指导各单位统筹生产和船舶防污染,合理划定作业区域,制定分区作业规程、统一调度规程、生产作业规程等。制定了调度中心值班规则,明确了日常监控任务。加强创建工作的宣传,引导生产单位和船舶遵守港池生产作业和调度规程。印刷和张贴的导航指南和o 我们要求各生产经营单位每天17:00前将第二天80米以上船舶作业计划上报调度中心,调度中心提前对船舶配员和砂石来源进行核查,审核通过后纳入进港计划。进港计划80米以上的大型船舶,走69号浮线(李刚过江缆),上江阴大桥,或在锚泊船舶于T14锚泊时,通过高频或电话向调度中心申请进入港池。调度中心综合考虑港池情况和入口处的通航环境,调度组织船舶进出。80m以下小型船舶先到达靠泊区,报告船名、船长、吃水、货物种类及数量、靠泊船舶、联系方式等。到调度中心,由调度中心统一安排泊位。所有船舶接到调度中心进入港池的指令后,按照先入后出、大船后小船、轻载后重载的原则进出港。进出港池口的船舶应遵循西进东出的原则,保持各自的权利,避免交叉相遇。这里需要注意的是,船舶配员核定不合格、参与海上运输或属于黑名单的,将被禁止进入港池作业,配员不足、超载等行为将被禁止离港。在港作业的船舶应认真遵守在操作和使用岸电前接收船舶污染物的要求等。每个泊位最多靠泊两艘船,不允许超档靠泊。03创作工作的开展取得了哪些成果?通过我们的大力推广,港池制作单位在内港池形成了中央电视台的网络。沿江一至四号港池作为调度中心相继成立,运行逐步规范,港池感知能力进一步增强。为储备吸油棒、吸油绳等应急物资,落实了4艘维修船,完善了应急预案,签订了应急洗消协议,开展了人员落水、防疫等演练。应急能力显著提高。按照“提前预报、长途调度、梯次控制、大小船各不相同、各守右侧、重载先行、空载缓行”的要求,进出港池的船舶有序进出。以往进出港池船舶随意进出、无序靠泊的状况大为改善。通过生产作业计划预报、预审、进港动态报告、调度中心联动、泊位调度、锚地调度等手段,船舶有效改善了港口通航环境,减少了船舶配员不足和超载现象的发生。有什么困难?港池内生产经营单位众多,经营状况差异很大。示范建设中还存在一些问题,突出表现为:一是企业对安全生产认识不到位,主体责任落实不扎实,统一调度需要制度化;第二,港池的工作量很大,我们需要很长时间来统筹安全和发展。第三,综合调度中心的运营规模还不够大,需要加强人员和制度建设。采取了哪些措施?一方面,我们依靠特殊的委会、安委会等平台加强与南京新闻地方交通、属地政府的沟通,严格落实“三管三必须”的要求,推动压实属地责任、行业监管责任和企业主体责任,通过共建共治共享,营造港池管理齐抓共管的格局,另一方面积极推动江阴港砂石调度中心建设,由政府牵头,采取购买服务方式,引入专业团队,加强停泊区、待泊区和港池调度管理,提升港池管理的专业化、信息化水平。04下一步打算下一步,我们将按照江苏海事局港池规范化建设意见,突出问题导向、目标导向、结果导向,充分发挥“信用+智慧”和两条管理链作用,进一步完善内港池规范建设内容,强化创建宣传,确保内港池船舶不发生一般等级及以上事故险情,违法行为整改率100%,出港船舶不发生超载、船名标识不规范、无线电设备使用不规范、配员不足等显性违法行为,有力提升辖区本质安全水平,助推水上安全治理示范区建设。信息来源 | 江阴海事编辑 | 孟浩然审核 | 贾亚伯